在经济不断发展的今天，隧道给交通带来了极大的便利，为使隧道交通更加安全、舒适，必须给隧道 内提供一个良好的视觉环境以确保行车安全。 隧道 照 明不 同于一 般道 路 照 明 ，有 其 明显 的特 殊性和重要性，对于隧道的交通安全起着至关重要的 作用 。照明设计在隧道 中的作用同样是举足轻重， 按 照 《公路隧道通风照明设计规范 》 (JTJ026．1— 1999)4．1．1规定： “对于大于100m的隧道应设置照 明”。该规范条文说明的6．3．1规定：“隧道照明分 正常工况和应 急工况 。正常工 况是保障正常运行 条件 的隧道照明，应急照明是因为停电时所考虑的安全照 明和出现火灾事故的疏散诱导照明”。本文主要介绍 应 急照 明。 一 ． 隧道应急照明的重要性 基 于 隧道 在 空 间结 构上 呈 “管状 性 ” 的特殊 环 境，车辆通过隧道是一个从明亮进入黑洞、又从黑洞 走 向明亮 的过程，对于由明到暗或 由暗到明需要一个 适应过程 。在适应过程 中，按现有规范认为驾驶员很 难辩认洞内路面 目标或物体，因而产生视觉和心理的 障碍，造成行车不安全 。因此，隧道安全因素尤为重 要，往往极小的交通事故也会诱发大的灾害，照明系 统作为安全行车最基本的组成部分，其设计的好坏直 接 影响到交通事故的发生概率 。 大部分驾驶者在进 入隧道时一般会开启车灯，但 是还有部分驾驶者在进入一般照明全开启的隧道后会 关闭车灯，这样做存在着很大的危险。虽然一般照明 是按照一级负荷来供电的，但是也不排除两路电源同 时故障的可能。如果一般照明断电的话，没有开启车 灯的车辆在隧道这样一个狭小的空间高速行驶其危险 性就不言而喻，会发生由于司机的恐慌而引起追尾、 碰壁等一系列交通事故。而设置了应急照明的隧道就 完全可以降低此类事故的发生，当一般照明断电时， 还有一部分应急照明灯具继续工作，虽然亮度较一般 照明低，但是足 以使司机采取一系列 的安全驾驶措 施，如开启车灯、减速等。 二，隧道应急照明设计方案 1、最基 本隧道 应急方案—— 双路供 电 根 据 《公 路 隧 道 通 风 照 明 设 计 规 范 》 (JTJ026．1—1999)条文说明的4．7．1规定： “隧道照 明 目前多采用效率及透雾性能较好的高压钠灯，对显 色性要求较高的隧道和特殊地段较多采用荧光灯”。 按规 范要求一 般照 明为一级 负荷 ，根据 《民用 建筑 电 气设计规范 》 (JGJ／Ti6—92)第 11．8．6条要求 ： “特别 重要的照明负荷，宜在负荷末级配 电盘采用 自动切换 电源的方式，也可采用由两个专用回路各带约50％的照 明灯具的配 电方式。”显然，“在负荷末级配 电盘采 用 自动切换 电源 的方式 ”不适于隧道照明，在隧道 采用 “由两个专用回路各带50％的照明灯具的配电方 式”，这样如果有1路电源或1台变压器检修或故障的 情况下，也能保证隧道内最少有一半灯具正常点亮， 不会引起因整个隧道一般照明灯具全部熄灭而对高速 行驶的车辆带来危险。 2、利用基本灯作 为应 急照明 从布灯方式上分为利用基本照明灯作为应 急灯 的方案和单独设置应急灯的方案。这两种方案都可以 满足要求，由于大部分隧道采用高压钠灯照明，而高 压钠 灯 (包括其它气 体放 电灯 )断 电后再起动时间较 长 (5~8min)，很难作 为应急 照 明灯